斯里蘭卡對于“南亞乃至全球經濟中心”的定位不僅包括純地理位置上的區域航運中心和南亞門戶，還要以港口城項目為依托，打造面向南亞和全球的離岸金融中心。更重要的是，作為古代海上絲綢之路上的重要一環，斯里蘭卡正力爭再次成為“21世紀海上絲綢之路”在印度洋海域的核心樞紐。

斯里蘭卡經濟學家拉克什曼·西里瓦德納說：

 

中國倡議的共建“21世紀海上絲綢之路”中，所提及的基礎設施建設和“五通”都將為斯里蘭卡建設實現“南亞經濟中心”帶來巨大的幫助和好處。斯里蘭卡政府非常重視中國的倡議。

 

在斯里蘭卡，從使其成為區域航運中心的漢班托塔港，到解決了全國50%電力供應的普特拉姆燃煤電站，再到聯通首都和南部經濟區的南部高速公路，這些已建成或仍在建設中的中斯合作項目，正在成為“21世紀海上絲綢之路”在斯里蘭卡推進的最佳載體。

中國既是斯里蘭卡關鍵的貿易合作伙伴又是最大的投資來源國，與此同時中斯自由貿易協定談判也在加緊進行，而中國在斯里蘭卡進行的諸多項目中，中國—東盟博覽會合作伙伴中國國家招商局在斯里蘭卡科倫坡港口城的建設極具代表性。

▲中國—斯里蘭卡合作的科倫坡港口城在建項目

 

對于港口城未來構想，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈表示，斯里蘭卡政府重視港口城未來的發展地位和潛力，計劃將其打造為斯里蘭卡商業和金融特區，未來特區內將擁有獨立的金融、司法體系和機構來確保這一商業中心的良性運作，為全球提供國際性商業、金融交易平臺和服務，以填補新加坡和迪拜之間南亞金融中心的空缺。

作為中國對斯里蘭卡最大投資項目，以及“一帶一路”在斯里蘭卡務實對接的重點項目，港口城項目對斯里蘭卡國家和經濟發展起到了十分重要的作用。

 

▲科倫坡南港

 

在斯里蘭卡國際關系與戰略研究院前院長阿桑加看來，斯里蘭卡地理上已經是印度洋上的主要港口和南亞貿易中轉站，正在建設中的漢班托塔港和已建成的科倫坡南港未來兩億噸位的接駁能力，將使斯里蘭卡距全球航運中心的目標更近一步。

除此之外，“一帶一路”還給斯里蘭卡帶來更大的潛在發展機遇。維克勒馬辛哈曾明確表示，斯里蘭卡未來還將致力于建立44個產業園區，并歡迎中國企業進入海運、航空、金融、信息、制造和農業等領域進行投資和運營，而聯通44個產業園區所需要的交通、物流同樣歡迎中國企業和資金的參與。

 

阿桑加認為，在將斯里蘭卡打造成為“南亞經濟中心”方面，中國將發揮重要作用，而“21世紀海上絲綢之路”則為斯里蘭卡提供機遇，“積極擁抱海上絲綢之路建設，最終會從根本上惠及斯里蘭卡”。

 

中國—東盟博覽會是服務中國與東盟并面向全球開放的公共平臺。第13屆東博會將于9月舉辦。屆時，斯里蘭卡工商部長里沙德?巴蒂于廷（Rished Bathiudeen）閣下將率高級代表團出席本屆東博會并在開幕大會致辭，舉辦斯里蘭卡國家形象展、商品展及國家推介會等特邀貴賓國系列活動。斯里蘭卡是“海上絲綢之路”的重要國家。中國與斯里蘭卡、東盟與斯里蘭卡均互為重要的貿易伙伴，合作互補性強，潛力大。斯里蘭卡擔任本屆東博會特邀貴賓國，將有利于進一步促進斯里蘭卡與中國和東盟的經貿合作，實現“南亞經濟中心夢”。

       海上絲綢之路”沿線國家斯里蘭卡出任第13屆中國—東盟博覽會特邀貴賓國。近日，斯里蘭卡新政府表示，欲將斯里蘭卡打造成為“南亞乃至全球經濟中心”。

      斯里蘭卡對于“南亞乃至全球經濟中心”的定位不僅包括純地理位置上的區域航運中心和南亞門戶，還要以港口城項目為依托，打造面向南亞和全球的離岸金融中心。更重要的是，作為古代海上絲綢之路上的重要一環，斯里蘭卡正力爭再次成為“21世紀海上絲綢之路”在印度洋海域的核心樞紐。